纵观车削的悠久历史，车削在传统方向上（即从工件末端开始一直纵向车削到夹头）得到了普遍应用。尽管这种技术已被实践证明很成功，但是随着工艺的成熟，要想在生产效率和盈利能力方面有所突破，的确并非易事。很多情况都受到传统车削局限性的约束。例如，经验丰富的操作人员已经意识到有些因素（例如小主偏角）可增加进给量，但是在传统车削技术中，为了能加工到零件肩部，并且避免小主偏角本身形成的长而卷曲的切屑主偏角只能受限于90度左右。

近年来，随着全球化的到来，加工零件的贸易环境变得越来越具有挑战性。为了提高竞争实力，制造厂需要降低成本。生产工程师面临提高切削参数和和减少刀具装夹次数的压力，但是在很多情况下，车削成了瓶颈工序。

全世界的加工厂只知道一种车削方式，这种方式被采用了几十年，可以说影响的不是一代人，而是两代人。但是为了实现质的飞跃，传统车削的基本方法必将受到挑战。

这就是山特维克可乐满在研发PrimeTurning™时采用的思维，这是被公认的革命性的新工艺。

公司工程师从调查纵向车削的潜力着手，从夹头端部开始，向零件尾端切削材料。尽管一些加工厂已经试用了这种方法，但是一直被铁屑控制的问题所困扰。

山特维克可乐满在PrimeTurning中成功开发了一种解决方案，这种解决方案不仅克服了切屑控制的问题，还具有多种优势。例如，它允许采用小主偏角，从而大大提高生产效率。与传统车削相比，其进给率翻番，速度大大提高。主偏角越小，形成的切屑越薄越宽，导致负荷和热量远离刀尖半径，于是可以采用更大的切削参数，而且刀具使用寿命也会更长。此外，切削远离肩部方向，也就没有传统纵向车削常见的堵屑危险。

如果这种概念再进一步，采用“全向车削”如何？也就是说，这不仅仅是“向后”车削的专用刀片，这些刀具同时也能进行传统方向的车削以及端面和仿形车削。没错，这是一把全向刀具。PrimeTurning使车削技术迈向新台阶，其优势包括更好的机床利用率（因为刀具装夹时间短）、更长的刀具寿命、停产次数少、换刀时间短以及刀具库存量少。 

尽管该过程常用于通用车削领域，但在某些应用领域和加工环境中，它的成效更加显著。例如，它既适合短小零件的车削，又能加工细长零件。

采用PrimeTurning后，先进的加工策略、工具系统和编程代码的组合可很好地在保证刀具主偏角为25～30°时还能加工到零件肩部。因此，金属去除率明显增加，切削控制效果优异，公差能得到很好地保持。根据目前的刀具装夹方法，PrimeTurning可将生产效率提高到前所未有的水平。任何加工厂都想较大限度地提供生产效率，以保持市场竞争实力。如果车削是一种瓶颈工序，那么公司正在受到单次运行生产的零件数量的限制。同理，如果机床利用率低，则也不可能以较短的时间生产更多的零件。PrimeTurning可将这些限制转化成机遇，为公司提供一个快速的投资回报。

这种新产品利用成熟的工艺，适合CNC车削中心和多任务车－铣机床，还具有高度灵活性，实现所有方向车削，从而保证非凡的生产效率。单个刀片能进行纵向车削（从两个方向）、面车削和仿形车削。相较于传统刀片，其散热面积更大、产热部位也不同，所以温度控制也能得到大大改善。也就是说，切削部位散热效果更好。而且切屑较直，易于成形。

这种产品主要应用于由ISO P （钢件）、S （耐热超级合金和钛合金）和M （不锈钢）材质制成的零件 ，接下来将用于更多的材料加工。另外，该过程将发展成内孔车削工序，表明这种开拓性的研发将继续向前推进车削革命。

PrimeTurning代表了几十年车削测量的重大首创成果。当然，我们必须指出，这种前卫的方法并非适合所有 的应用——山特维克可乐满现有的车削产品将继续提供PrimeTurning暂不适合的优化场所。例如，对于钢件类零件的纵向车削和面车削，CoroTurn® 300可加工出优质的零件，确保加工效率高，刀具使用寿命长。刀具采用iLock™， Inveio™的先进技术和高精确冷却技术，在今后可采用有八个80°切削刃口的刀片进行钢件车削。刃口越多，刀片越少，所以库存越少。

那么，PrimeTurning适合哪些制造厂呢？凡是进行大批量传统外圆车削的公司都适合。例如汽车设备制造厂（OEM）以及一级供应商、二级供应商和三级供应商，还有装夹次数多、换刀频繁的航空航天等行业的加工厂。凡是在想尽一切办法提高生产效率的公司、了解其切削参数及其现有局限性的公司、善于接受新技术和行业趋势的公司都适合。

当加工厂经理、工程师和操作人员正在绞尽脑汁如何提高生产效率时，全向车削的到来，会为他们提供更高的回报。刀具、方法和软件确保了更高的金属去除率、优异的切削控制效果和切实可行的公差带。您希望优化切削参数吗？您希望增加利润吗？欢迎您加入这场车削革命。更多信息，请登陆 www．sandvik．coromant．com／primeturning。

据记载，早期的工业车床始于1772年，当时在伦敦伍尔维奇的皇家兵工厂就安装了一台卧式镗床。这台镗床用马做原动力（horse－powered），采用车削工件而不是刀具，所以从技术上使得它成为一台车床。工业革命期间还见证了通过水轮或蒸汽机带动的机械动力的到来。19世纪末到20世纪中叶，电动机开始作为主电源。然后，从上世纪50年代开始，伺服机构用于车床控制，在结合计算机的应用，产生了计算机数字控制（CNC）。